Общественная работа  

   

Календарь  

Март 2019
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
   

Просто помогать людям

 

1

На фотографии: М.А. Ковалюк, 2017г.

Будучи депутатом Законодательного собрания края двух созывов, Михаил Анатольевич прошел хорошую школу предвыборной конкурентной борьбы. Но стать первым в избирательной борьбе — это еще полдела. Куда ответственней и сложней защищать интересы города и своих избирателей. Михаил Ковалюк за годы работы в ЗСК научился принимать решения, помогающие родному городу и жителям избирательного округа добиваться прогресса, развивать муниципальную экономику. В этом помогают хорошие коммуникативные способности, инициативность, стремление найти решение любой проблемы, жизненный опыт и практика работы в бизнесе, крепкие связи с общественностью, глубокое знание того, как работает механизм принятия решений на всех этажах власти. Депутатская деятельность также научила Ковалюка постоянно продвигать свою политическую силу, что в итоге способствовало росту популярности среди населения, усиливало позиции парламентария в коридорах местной и краевой администраций.
Все эти лидерские качества и политический опыт как никогда ранее оказались востребованы предпринимателями и городом, когда в Новороссийске задумали реформировать систему пассажирских перевозок.
Предпринимательское сообщество было не против, но узнав, какими методами это будет делаться и что получат перевозчики и пассажиры, бизнес восстал. Перевозчики, изучив предложения, открыто говорили, что новации направлены на вытеснение местного бизнеса в угоду транспортным компаниям Краснодара и Москвы, чреваты повышением цен на проезд, ростом социальной напряженности и экономическим крахом сотен горожан. И вот тут на арену вновь вышел Михаил Ковалюк. Предприниматели пришли к нему за советом и помощью. Все потому, что он был и остается их лидером. Михаил Анатольевич не терял связи с этим профессиональным сообществом, а оно помнило, как в начале 2000-х Ковалюк возглавил их борьбу за право трудиться в своем городе, затем принимал активное участие в работе в партнерстве с горадминистрацией над правилами конкурса на пассажирские перевозки, формированием маршрутной сети. Тогда бизнес и власть смогли договориться и создать систему пассажирских перевозок, работающую до сих пор.

 2

На фотографии: Руководитель Ассоциации перевозчиков М.А. Ковалюк и заместитель главы по безопасности Александр Яменсков на митинге . 23.10.2017 г.

Как настоящий лидер, Ковалюк понимал, что сейчас тягаться за свои права куда сложнее, давление будет жестким и разносторонним, однако лидер на то и маяк, что не страшится принимать сложные и ответственные решения, умеет рисковать. Его намерение выступить на стороне предпринимателей вызвало удивление у многих. Как это — человек системы пошел против нее?! Затем удивление сменилось скепсисом: ничего не получится, да кто ему позволит… Ковалюк и не собирался ничего ни у кого просить. Он и его соратники отстаивали свои гарантированные права, и работу эту вели в строгом соответствии с законом. Автор этих строк с интересом наблюдал за происходящим, отвечал тем, кто не верил в успех: если покорно относиться к тому, что какой-то дядя решил – все, что вы сделали, во что вложили годы жизни, взять и перекроить без вашего ведома, без учета ваших интересов, то так и до возврата в крепостничество недалеко.
Первое, что сделал Михаил Анатольевич — добился сплоченности коллег и создал команду. Не побоялся инициировать дискуссии, чтобы извлечь рациональное зерно. О, эти собрания в стиле новгородского вече, когда шоферы так эмоционально говорили о происходящем все, что думают, как шел бой аргументов «за» и «против», критике подвергалось все, в том числе и предложения Ковалюка. Относился он к происходящему как к неизбежному и важному этапу сплочения, откровенно говорил, что надо быть готовым к тому, что придется чем-то жертвовать. И все понимали: в числе первых, кто за это заплатит, будет он. Так как было ясно — жертвовать придется многим, не всем понравится, что появился авторитетный, обладающий влиянием и независимостью лидер. Понимали это и перевозчики, поэтому их уровень доверия только вырос. Ковалюк говорил с людьми откровенно, грамотно мотивировал, излучал уверенность в себе и настраивал на решительные действия. Была выполнена большая организационная работа: определены цели и пути их достижения, сформулированы требования. В столь сложной, порой даже критической ситуации Ковалюк проявил и недюжинные дипломатические способности, сумел вовлечь в процесс в качестве арбитров руководителей края, были привлечены союзники, среди которых выделялись Общественная палата Краснодарского края и городская Дума Новороссийска.
Грамотно спланировали информационную и разъяснительную работу как с муниципалитетом, так и с населением. О проблемах, связанных с попыткой передела рынка транспортных услуг, позиции предпринимателей, сообщали все местные и краевые газеты, информацией об этом пестрел Интернет. Все смешало планы противников, заставляя их импровизировать, спешить, сбиваться, ошибаться. Серьезный успех этой работы еще и в том, что предпринимателям удалось добиться создания общественного совета по регулированию рынка транспортных услуг. То есть получен инструмент социального контроля, публичной оценки и обсуждения инициатив, связанных с пассажирскими перевозками. И инструмент этот, считает Михаил Анатольевич, только поможет городским властям избежать ошибок, лучше понимать проблемы и достижения в сфере пассажирских перевозок. А опыт надо распространить и на другие сферы муниципального хозяйства.
Ковалюк все эти месяцы всегда рядом с теми, за кого взял ответственность: на переговорах с чиновниками, на митингах, в судах. И ведь удалось то, что многие считали недостижимым – местные и краевые власти поняли справедливость и экономическую целесообразность предложений, высказываемых предпринимателями, вступили с ними в диалог, совместно обсуждается новая концепция развития системы пассажирских перевозок и новые критерии для конкурса, которые защищают интересы местных перевозчиков. Глава города разобрался в произошедшем и отправил в отставку чиновников, создавших конфликтную ситуацию в сфере пассажирских перевозок.
Городское сообщество не смогло пройти мимо такого лидера, с такой поддержкой, прекрасным нюхом на темы «на злобу дня» и серьезным общественно-политическим ресурсом. Когда осенью 2017 года начал формироваться новый состав общественной палаты Краснодарского края, Михаила Анатольевича выдвинули на эту важную и ответственную работу. Инициаторами сделать Ковалюка представителем города-героя в структуре, ответственной за развитие гражданского общества, укрепление доверия и партнерства между обществом и властью, стали люди, посвятившие жизнь служению стране и ее народу — организация ветеранов 7-й гвардейской десантно-штурмовой дивизии. Такие рекомендации никак не сбросишь со счетов.

3


На фотографии: М.А. Ковалюк, член Общественной палаты Краснодарского края, 2017 г.


В Общественной палате Ковалюк работает в комиссии по вопросам общественного контроля и противодействия коррупции.

 4

На фотографии слева направо: Л.В. Попова, председатель ОПКк, М.А. Ковалюк, член ОПКк

- В любом деле совместными усилиями команда способна творить чудеса, - вот так Михаил Анатольевич подытожил усилия этого этапа своей жизни. И умолчал о главном: его интересует не только собственный рейтинг, а самореализация и результаты тех, кто пошел за ним. Впечатляющие результаты его активности свидетельствуют: Михаил Ковалюк стал открытием в общественной и политической жизни города в 2017 году, тем самым героем нашего времени, кого принято называть «Человек года».
Узнав о нашем решении, Михаил Анатольевич сказал:
- Спасибо редакции «НН» за такую оценку моей работы, я также благодарен моей семье, родителям, которые все это время верят в меня, поддерживают, помогают. Спасибо депутату Государственной думы РФ Владимиру Ильичу Синяговскому и главе города Игорю Алексеевичу Дяченко, всем, кто поддерживал мои инициативы, помог сделать их достоянием нашего славного Новороссийска. Без их поддержки было бы гораздо сложнее реализовать все то, что сделано. Это же хорошо, когда руководители не боятся инициативных людей, а поддерживают новые идеи и предложения, честь тому руководителю, кто может увидеть перспективное в этих новациях, расширить их, помочь превратить их в наши хорошие традиции.

Матвей Прокопенко

 

   

Наиболее интересующие вопросы

Расскажите, пожалуйста, об истории создания Общественной палаты?

Идея создания надежного звена в цепочке «граждане – общественные советы – власть» дополнительной «связки» гражданского общества -Общественной палаты Российской Федерации, возникла в Послании Президента РФ Владимира Путина Федеральному Собранию Российской Федерации в 2004 г.: «Имеет также смысл использовать и накопленный в ряде регионов России опыт работы общественных палат. Такие постоянно действующие негосударственные организации могут обеспечивать независимую экспертизу важнейших нормативных актов. Актов, непосредственно затрагивающих интересы граждан», отметил В.В. Путин

Появление ОП во многом решило проблему ретрансляции информации о нуждах населения к органам центральной власти

Общественная палата РФ не входит в систему органов государственной власти РФ, однако аппарат Общественной палаты является государственным учреждением.

ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

- Федеральный закон от 4 апреля 2005 года N 32-ФЗ "Об Общественной палате Российской Федерации",

- Федеральный закон от 23 июня 2016 года N 183-ФЗ "Об общих принципах организации и деятельности общественных палат субъектов Российской Федерации"

- Федеральный закон от 21 июля 2014 года N 212-ФЗ "Об основах общественного контроля в Российской Федерации" (это мощная миссия ОП, как и так называемое «нулевое чтение» законов, т.е. учет гражданского мнения до принятия законов)

Отмечу, что правовой статус региональных палат основан на федеральной модели их формирования

   
© 2018 kovaluk.info